十拿九稳过倒桩技巧

十拿九稳过倒桩技巧

一、倒桩正手入库

正手入库的关键有三点：

1、打方向的时机和根据车与杆的关系进行方向细调整;

2、打死方向的时机掌握;

3、回正方向;

其中，最不容易掌握的是：在开始打方向之后到打死方向前，如何根据车与杆的关系进行调整(很多人都是死记打两圈方向，其实车不一样、每次停车起步的远近不一样，都会影响到是不是一起步就打两圈)，根据教练的提示及我自己的体会，

请注意看：一共有三个灰杠，左边一个离中窗档20公分(初学时车上有标志)，中间一个是后窗玻璃正中毛条，右边一个灰杠没有标志，离尾窗档20公分。

(1)当中杆对到左边灰杠时，开始打方向，从这时开始必须牢记：任何时候都不能让杆子跑到左灰杠的前面去

(2)两圈方向是快打还是慢打，主要观察中间毛条杠，尽量让中杆一直对着中间毛条，如果杆子在毛条左边，方向要打快一些，如果杆子在毛条右边，方向要打慢一些，甚至要稳一下再打方向;同时看车尾接近中杆，将方向打死

(3)在打死方向前，切记：杆子不能跑到右灰杠的后面去，如果跑过了，说明方向打早了，要回方向调整

(4)车尾接近中杆时，按教练教的判断，20-30公分时打死方向，开始打死方向时，中杆应正好在右边灰杆的位置上

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弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。通过一般的弯道时，选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线，在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。

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二、入库后回方向及分中

这是最早学的基本功，但也是最不容易将车子走正的，刚开始时会打反方向，请注意看动画：

当你面向后窗，两库杆出现这种状况时，都应向右打方向

当你面向后窗，两库杆出现这种状况时，应向左打方向

请再三体会两杆子被后窗挡住的关系,一定不要打反

三、移库

移库没有什么难点，完全按教练教的点位关系练就可以了，操作中只

要注意两点：

1、打方向、回方向要迅速，要使出吃奶的力气(尢其是女生，在回方向时必须要快、再快!)

2、注意停车踩离合要准确，经常会出现回头看点，该停车时却左脚踩错刹车(我干脆就脚不离开离合，只要平时不踩下去就行)。

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四、反手入库

与正手入库看杆的要点一样，只是反手入库开始打方向是在后窗挡，同时最后的灰杠离车尾要更近一些，打死方向时，车尾与中杆的距离更近一些(细看动画中，起和止位置与正手略有不同)

在实际操作中,中杆尽量一直保持在左线偏右一点为宜

以上是训练时的体会，建议时间安排上可以这样：桩训1-6节课，严格按教练的方法训练，打方向可以死记圈数，但到了7-8综合训练时，就要体会正反手入库时，杆与车的关系，来掌握和调整打向的快慢

五、考试

学会在入库时，调整打方向的技巧后，应该说每次入库都会十拿九稳了，移库没有太大的难度，所以倒桩也是十拿九稳的了，但是考试毕竟是考试，练得再好，考试也难免会有意外状况，所以再说一说考试的体会

1、车子：

考试的车子位置较低，个矮的女生会吃点亏;离合器抬得较高，所以不要因为车子不动，就猛地抬，造成闯车;方向盘比较“肉”，不象学校车子，一动方向车子就有感觉，这里有时打了方向，还感觉车子没转，所以打方向时要快一点和略早一点绪!

2、心理：

考试毕竟是考试，各人心理状况不一样，所以题目只能写倒桩十拿九稳，也不敢写考试十拿九稳;建议大家上车前，喝一口水润润喉，我第二把时感觉紧张，喉咙就会干得象冒火，所以考前感觉紧张的人，最好润润喉再上。

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倒桩一直是学车考试过程中的重头戏，学员往往要花费大量时间，有时却不得要领，如果你也有这方面的苦恼，不妨看看这个口诀吧：

学车倒桩之进正库：

训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。

考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。

上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。

前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。

左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。

车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。

角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。

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