冬季行车宝典之养护篇

冬季行车宝典之养护篇 养护不只是修理厂的事，要想车子好用，车主自己也应该懂得一些养护方面的知识。当然，这并不是要大家自己动手去修车，只要知道哪些是必须要做的就可以了。
　　天寒地冻的季节，人需要格外注意才能保证健康，汽车也一样，在极端恶劣的环境下，只有及时、合理的养护才能让爱车青春永驻。
　　冬季不同于其他季节，随着温度的降低，很多部件都发生了变化，养护方法自然也会有所不同。
　　怎样洗车
　　洗车还不简单，接上高压水qiang一冲，再用布擦干净不就行了吗？但在冬季，这种方法是在毁车。如果外面的温度在0℃以下，水浇在车身上会立刻结一层薄冰。别小看这层薄冰，它对漆面的损毁程度丝毫不亚于小刀，如果强行用工具去掉这层冰，损失可能更大。再有，如果水冲进了锁眼等部位，会造成门锁冻结。拿着钥匙进不了车，这种尴尬的滋味可不好受。
　　怎样洗车才算正确呢？首先应该在室内用温水洗，水里要兑专门的洗车液，而不要用洗衣粉或洗涤灵。另外，只要车子的外观还看得过去，就没必要像夏天那样勤洗车，基本上一个月洗一次就可以了。但在雪后，车子是一定要洗的，尤其是底盘，因为很多地方都用盐做化雪剂，而盐对底盘部件的腐蚀是相当厉害的。
　　换油最好在热车时进行
　　冬季低温时，机油会变得更加粘稠。如果在冷车时换机油，很多脏油都会沉积在油道、油底壳、机油泵等部位，脏油和新油混在一起，润滑效果肯定要打折扣。所以，换油一定要在热车时进行，换油前发动机一定要充分运转，有条件的话，最好用低档机油冲洗一下油道，放干净后再加入新油。
　　风挡除霜要小心
　　冬季，风挡玻璃上经常会凝结一层雾汽，有时甚至是冰霜，严重影响视线。几乎所有的车上都有除霜设备。通常，前风挡是靠暖风的热气来除霜，后风挡则靠电热的除霜热丝。质量好的风挡玻璃一般都能承受这种温度的剧变，但在低档车上就很难说了。经常有读者反映，小面的前风挡玻璃冬天一开暖风就炸了，这就是风挡玻璃受热变形所致。还有一些低档轿车的后风挡玻璃在打开电热丝之后炸裂，也是由于同样的原因。怎样避免呢？对于前风挡，最好一打着车就把除霜的热风打开，这时水温还没上来，出风口的温度不会很高，由于加热是逐步进行的，风挡玻璃不会由于突然受热而炸裂。
　　防冻液巧辨真伪
　　防冻液不防冻是件很搓火的事，如果因为劣质防冻液冻裂了机器，损失就更大了。可防冻液大多是在天气暖和的时候买的，如何知道它的冰点呢？这儿有个小窍门：把防冻液倒在一个小瓶子里，放入电冰箱的冷冻室冻一宿，第二天早上看是否冻结。如果冻结了，就说明防冻液的冰点不够。冷冻室的温度大约是-18℃，除了东北、西北地区，大多数地区冬天都没有这么冷。
　　热胀冷缩 小心轮胎
　　热胀冷缩的道理谁都明白，但冬天，很多人恰恰忽略了温度对轮胎气压的影响。如果夏天时轮胎的气压是正常的，冬季，随着温度的降低，气体的密度变大，轮胎压力也会随之降低。尤其在高寒地区，这一变化更明显。所以，冬天有必要经常检查轮胎气压，并随时调整。
　　排气管也怕冻
　　不会吧？排气管又不是封闭的管道，再说，它里面能存多少水？的确，排气管当然不会冻裂，但里面的积水造成的锈蚀却是一个实实在在的问题。
　　很多人一看到排气管口冬天喷水，就觉得发动机的燃烧效果好。这真是个误解。发动机的排气中本来就又大量的水蒸气，只要外界温度和排气温度足够低，任何机器都能喷水。但喷水不说明任何问题，机器的燃烧和排放如何还得靠仪器检测。
　　排气系统冬天喷水带来的最大危害就是排气管锈蚀。尤其是在弯头和截面突变的地方。由于水长时间积存在里面，很容易长锈。怎么办呢？彻底的解决办法是改变排气管的走向，形成前高后低，积水自然就能排出去，但这个工程太大，没有专业人员的帮助不可能实现。比较简单的办法是在排气管的最低点打个洞，以便于排水，但小孔的周围一定要做防腐，否则烂得更快，还有一个办法：停车时尽量停在斜坡上，让排气管口冲下，使积水排出。
 

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