汽车保养之换三滤做三洗

汽车保养之换三滤做三洗

买车之后，定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润;而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。

日前，一位从事汽车维修业多年的人士“跳出来”，自曝汽车保养时一些惯用的“忽悠”伎俩。

保养之换三滤

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。

保养之三洗

当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。

三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。

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周而复始，春去冬来。每年到了换季的时候，您自然会随机应变地提醒自己要有适时的保养方式，从头到脚各门各派做足了准备。那么，入冬天寒后您对自己的车，打算怎么个照顾法呢?

车养生，望闻问切

平常对车的维护最重要，养成良好的驾驶习惯，注重对仪表的观察，别等遇到换季变天才临时抱佛脚!

“人即车、车即人，吃喝拉撒睡，一样都不能少!”北京青年湖汽车维修站从事汽修行业20年的刘凯师傅这样说，他对如何养护车有自己的一套看法--甭太娇惯，重在平日!平常对车的维护最重要，养成良好的驾驶习惯，注重对仪表的观察，别等遇到换季变天才临时抱佛脚，最多只是亡羊补牢!

刘师傅认为中医讲究的“望闻问切”四个字对养护车辆也很适用。望，观气色，一早出门，走近您的爱车，先好好看看它的外观。打着车后30秒内仔细观察仪表，看仪表一切正常后，先踩一脚刹车，体会一下刹车的状况是否和平常一样，会不会有高低等异样的感觉，这样就可以行驶上路了。

闻，听声息，着车后听听发动机的声响是不是正常，也要闻闻车里是否有不寻常的异味。发现问题就要及时找专业人员问，咨询一下出现的症状，最后就是配合专业的汽修人员切中要害排除故障，至此“四诊”完毕，才能保障您安全上路。

平时您要记得车辆生产厂家说明里提醒的日期，注意按时更换机油、防冻液、齿轮箱油、刹车油……此外，如今车的性能和技术精密程度已经大大提升，在北京目前冬天的气温条件下基本都不必预热太长时间。如遇夜间大雪掩盖过久，先不要启动前后雨刷器，先用手工清除一下前后玻璃的积雪，夜里寒潮引发的冻雪会影响雨刷片的使用寿命。还有，不要让融雪剂的附着时间过长，行驶雪后路段到达目的地后如果没有条件做整体清洁，也要尽可能地用清水泼一下车身和底盘，稀释一下沾染的化学药剂。其实，从汽车制造厂家角度讲，很多地方他们已经替您考虑到了，比如说底盘的防腐处理等，所以，养护车辆的主观因素--开车的人，尤为关键。

热车非时间越长越好

1.发动机能够达到稳定且正常的怠速即可。

2.打着车有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。

3.过长时间的怠速热车增加耗油量和积炭，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。

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保养之换火花塞

油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。

这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。

这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之发动机

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。

送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。

如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万~15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

保养之换机油

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。

一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。

比如捷达，他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。

对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

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新车驾驶中汽车如何保养

一、新车磨合期使用注意要点：

新车出厂后开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此必需谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500到2000公里内汽车行驶要严格按规定执行。这段时间称之为汽车的走合期或磨合期，需遵守以下一些规定：

1、不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;

2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内;

3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里

4、汽车起动时，不允许全踩油门;

5、避免拖带挂车;

6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速;

7、在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。

二、新车漆保护：

车漆保护是“长期战争”，只要车子没报废一般全车重新喷漆的机会不多，所以车漆的保护过程时新车还是旧车没有什么特别的差异。只是在选择上保护蜡的时候要留心一下，新车蜡具有不同一般车蜡的特别作用。

新车蜡有两种：一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。

新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉。新车蜡是一种柔和性蜡，一般里面没有抛光剂，不能经受洗车的考验。

新车保护蜡一般100元左右，可用十几次，不妨学着自己用海绵操作。

三、新车内饰保护：

车内饰一般有两种材料，皮革和化纤。拿到新车后最好立即做保养。皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水;树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能，抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。

化纤物的保护一定要分清内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”，它们是完全不同的产品。内饰保护剂一般含有硅酮树脂，能在纤维表面形成保护膜，这样油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白了。

内饰清洗剂分为平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等多种，价格在五六十元之间。喷在化纤表面，用干毛巾擦拭即可。这时请一定记住，别忘了您头顶上的顶篷。

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