驾驶员考试：科目二考试评分标准

驾驶员考试：科目二考试评分标准 编者按：2011年驾驶员考试陆续进行，为方便大家顺利通过驾驶员考试，本站小编特为准备参加驾驶员考试的朋友们搜集整理了驾驶员考试相关资料，希望对大家有所帮助。

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明确了解科目二考试评分标准是我们每位学员的基本功课，所以针对新学员，小编已经为他们整理了科目二评分标准，大家可以在下文中清楚地看到。

(一)通过连续障碍

1、不按规定路线完成的，考试不及格;

2、骑、轧一个圆饼的，扣20分;

3、车轮出路边缘线一次的，扣20分;

4、碰、擦一个圆饼的，扣10分。

(二)通过单边桥

1、其中有一轮未上桥一次的，扣20分;

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。

(三)直角转弯

1、车轮触轧突出点的，考试不及格;

2、车轮每触轧道路边缘线一次的，扣20分;

3、借助倒车完成的，扣10分。

(四)侧方停车

1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分;

2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的，扣10分;

3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。

(五)上坡路定点停车与坡道起步

1、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格;

2、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格;

3、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分;

4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分;

5、起步时后溜小于30厘米的，扣20分。

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1、起伏路驾驶

A、考试要求：

要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。

E、打分标准：

熄火，扣20分;不按规定路线行驶，不及格;通过障碍不平顺，扣10分。

B、驾驶技巧：

起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。在实际考试中，考官往往要求学员以二档怠速(不踩油门、不踩刹车)通过，要注意在进入项目前提减速减档。

2、 百米加减挡

A、考试要求：

车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能 越级加减挡。

E、打分标准：

不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。

B、驾驶技巧：

换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。 在考试过程中，考官往往要求学员在起步后加油至发动机转速至2000转后踩住离合器，按顺序加至二档、三档、四档、五档，然后按顺序减至四档、三档、二档，松离合驶考试项目区域。注意加减档过程中无需松离合器，完成加减档后在项目区域内不能再次踩离合器;挂档动作要清晰、明了、挂档到位。

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(六)限速通过限宽门

1、时速低于20公里/小时通过的，考试不及格;

2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

(七)百米加减挡

1、在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格;

2、熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。

(八)起伏路驾驶

1、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人、考试员离座的，考试不及格;

2、熄火一次的，扣20分;

3、通过障碍不平顺的，扣10分。

(九)曲线行驶

1、车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线的，扣20分;

2、控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。

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调整车辆，使1号和2号饼的切线在车左边筋的右侧驶入，等3号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死。眼睛一直盯着3号饼，等饼快到车中间时，方向回正(两圈)，然后，看4号饼。等4号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着4号饼，等饼快到车中间时，方向回正(两圈)。

然后，看5号饼，等5号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着5号饼，等饼快到车中间时，方向回正(两圈)，然后，看6号饼，等6号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着6号饼，等饼快到车中间时，方向回正(两圈)，最后看路行车。

说过了考试技巧，下面小编再来说一些学车的重点。

过圆饼重要的就是打方向。平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。实际上这样的认识是很肤浅的。打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。

养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助。而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。

还有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。这话没错。所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。具体做法其实不难。向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。然后摆正你的脑袋，向前看。此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。

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